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2011年7月22日

東京の鉄道のなかでJRが一番後れてきたのでは

この頃地下鉄では安全用に、プラットフォーム上にも扉があるのが普通になってきたが、JRがその面での対応が一番後れているのでは? 

その他の面でもたとえば目白駅は長い長いホームの一方の端にしか出口がないとか、車両の更新と労組対策で精いっぱいのようで、設備投資が後れている感じがする。どこに問題があるのだろう?

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